經歷四天、一共二十四小時的拉布辯論後，上周六晚，立法會財委會通過六百六十九億元的高鐵撥款，聚集於中環街頭的一批激進青年隨之上演一幕近年少見的騷動場面。

本刊現場直擊，發現這批激青共分幾路，包括社民連中最激進的幾名無政府主義鬥士，當中更以阿牛曾健成的嫡系「火爆二人組」最出名，這兩人闖羅湖關、闖中聯辦、闖高官住宅、闖立法會全都做過，場面不亂不見血不收手。

近年每逢大遊行必到的港大女生陳巧文，每次都帶幾個觀音兵上陣，但他們永不跟大隊，隨時發難的威力連警方亦頭痕。保衛天星、皇后碼頭的一批「本土行動」核心鬥士如陳景輝等，今次變身反高鐵大軍總指揮，在幕後統籌策劃戰役。配合他們的，還有一批網上自發的「八十後」、「九十後」等網絡新生代。這幾路人馬組成衝擊立法會的雜牌大軍，他們正密謀落區打持久戰，勢必愈打愈激。

一批反高鐵激進青年與警方角力，試圖拉開架設的鐵欄衝擊立法會，揭開大衝突的序幕。

前社民連行委曾浚瑛，連續多日於立法會現場搞事，上周六晚更帶頭衝擊警方的防線，一人之力已令警方疲於奔命。

立法會外其中一幕最火爆的衝突場面，由另一名前社民連行委李世鴻發動，他單拖硬撼警方搶鐵馬，最後更鼓動另一批人接力起哄。

上周六晚，逾萬名反高鐵的示威者為了阻撓鄭汝樺離開立法會，出動人海戰術兵分兩路包抄立法會大樓，分別佔據德輔道中及昃臣道，堵塞立法會停車場兩邊出入口，立法會瞬間被一批群情洶湧的憤青包圍。

登上座駕的鄭汝樺不單被困句半鐘，警方要出動百多名配備大型盾牌和手擲催淚彈的防暴警察到場，行動中甚至使用胡椒噴霧驅散人群，如暴亂般的場面，是自三年前世貿會韓農示威浪潮後最激的一次。

在一眾衝擊立法會的人群中，有幾批人的火爆舉動特別引人注目，他們拉鐵馬、攀鐵欄，以挑釁性的粗言穢語和肢體語言不斷「問候」警員。本刊現場所見，現場最激的其中一幫人原來是示威常客、由幾名前社民連中堅分子組成的敢死小隊。

牛家班最激鬥士

「跳上鐵欄單挑差佬那位叫曾浚瑛，花名叫『金英』，另一個狂拉鐵馬兇差人的，叫李世鴻，這兩個人之前在社民連已經出晒名，是最激最激的一批，是百分百無政府主義者，同佢哋比，長毛、大嚿統統要借歪。」社民連一名核心向本刊「點相」指出這兩人。

該名成員表示，金英、李世鴻是阿牛曾健成的嫡系部隊，阿牛創辦民間電台時已招攬他們組成社民連最激進勢力，社民連內部都稱這批人為「牛家班」，他倆一度進佔社民連的核心位置，擔任行政委員會的委員。不過，去年十月他們因挑動內鬥，批評陳偉業籌款帳項不清，最終金英被踢出黨，以激聞名的社民連領導層亦鬆一口氣。

「金英、世鴻每次出動，必定要搞到場面失控先滿足，不見血不收手，毓民都叫他們唔好去到咁盡。」社民連核心表示，兩人戰績彪炳，從去年衝擊政府總部、到羅湖橋衝關抗議劉曉波被判、再到元旦日衝擊中聯辦，最先起哄的都是這兩人。

李世鴻是「捍衛基層住屋權益聯盟」的核心，該組織亦以激出名。○七年中，李世鴻就拉大隊操到孫明揚住所外示威，最後甚至帶頭衝入孫的住所範圍內搞亂檔。「外國有關於示威抗議的研究顯示，有一種理論叫『人龍效應』，大部分人好平靜，但只要有三幾十人起哄，就可以製造大亂局面，李世鴻都是這類人，無謀略無策劃，話衝就衝。」

至於金英，長期為阿牛打點民間電台的事務之外，大大小小示威，必定現身最前的位置，由於民間電台多次違規廣播及擾亂公眾秩序，社民連人士透露，金英現時最少亦有幾宗官司在身，但他都一樣冇有怕，他在facebook所填資料亦盡其超激的一面，他寫下的做人格言是：「有生斯有死，壯士何所憾。」聲言自己的政治立場是台獨、藏獨、疆獨等，因而每次示威活動亦與因支持藏獨而聞名的港大學生陳巧文，混在一堆衝衝撞撞。

衝擊立法會的激青，行動火爆兼夾雜大量粗言穢語挑釁警方，行為令人側目。

陳巧文的「觀音兵團」

今次衝擊立法會中，被撞到頭破血流的港大研究生陳巧文，○八年因舉藏獨獅子旗抗議奧運廣為人識後，開始成為示威常客。不過，她每次參加示威，其實並非針對有關議題而加入，純粹按個人喜好、即興式來參加「派對」。

「她當遊行好似去派對，每次會MSN幾個觀音兵傍住，而遊行目的在引人注目。」有港大認識陳巧文的導師表示，特立獨行的陳巧文每次遊行都有四、五名護花使者跟隨，這些人有時是她的同學，有時則是她的朋友，有時則在網上召集幾個「電車男粉絲」，她對反高鐵其實也沒有任何深究，總之要來玩。

而示威遊行期間，她最喜歡出其不意搞事，元旦遊行日，她忽然調轉槍頭反指社民連政治抽水，幾乎與長毛爆衝突，「上周五晚，大家諗住操上禮賓府圍特首就算，但她突然第一個發難亂衝，我們都控制不到。」有反高鐵大聯盟核心成員表示，陳巧文獨斷獨行，大聯盟擔心會被她搞亂檔，扭曲成員反高鐵的訊息。

陳巧文於上周五晚跟大隊圍禮賓府，在人堆中突然發難搞事，被警方強行拖走，交完這一幕「戲」後，她和幾個同伴施施然收工離場。

「高登巴打」周諾恒

相對於牛家班、陳巧文這類激進鬥士，反高鐵更大的組成力量，來自一批八十後、九十後的網絡新世代。今次反高鐵聯盟能成功號召大批青年參與抗爭，關鍵是善於利用網絡平台策動網民，幕後其中一名軍師是廿五歲的周諾恒。

任職旅行社的周諾恒，本來寂寂無聞，半年前才參與社運，一直活躍於高登討論區，被網民稱為「高登巴打」。去年「六四」和「七一」，他先後在討論區和facebook發起絕食行動，成功令素未謀面的網民響應而嶄露頭角。過去數個月，他不停在網上討論區出帖呼籲網民站出來反高鐵，又加入與反高鐵有關的網上群組吸納新血，經常在facebook發放行動最新消息。

「網絡平台已發展成熟，好多人都有facebook，所以刻意利用它去召集年輕人反高鐵。今晚有一萬三千人參與，我估計當中大部分人透過網絡平台召集。」

周父自小已教他關心時事，支聯會成員周錫輝是他的中學校長，塑造他一直留意政治發展。他又透過互聯網認識其他反高鐵核心成員，一同開會構思苦行、圍攻立法會策略。元旦大遊行衝擊中聯辦及羅湖闖關事件中，他亦擔當衝鋒分子。

對於外界指八十後青年行為激進，他並不苟同：「視乎你對暴力的定義，我可以說是肢體衝突，但那不是一種無理性的暴動，例如元旦衝擊防線，其實我們只想去中聯辦，如果無鐵馬，我們會好和平行過去。」

他認為反高鐵是社會抗爭的新開始，「有人形容我們為『憤青』，這是內地用來形容盲目的民族主義青年，好明顯我們不是，而是一班對社會不公義憤怒的青年。」

「高登巴打」周諾恒於討論區發動數千人到場聲援，是反高鐵大軍幕後一名指揮者。

激青總指揮 朱凱迪、陳景輝

相對這班衝鋒陷陣的八十後激青，今次反高鐵陣營主要核心仍以兩年前的保衛皇后碼頭的「本土行動」成員為主，今次他們化整為零，以獨立身份籌組「反高鐵、停撥款大聯盟」，而與以往不同的是，這批領導核心，由於經歷天星碼頭、皇后碼頭多次的抗爭經驗，今次他們領軍打這場仗顯得更有策略。

三十二歲、外表斯斯文文的朱凱迪，在中大保樹行動、保衛天星碼頭、皇后碼頭三次戰役而成為新一代社運代表人物，今次反高鐵大聯盟更與戰友陳景輝擔大旗，在幕後指揮大局。過去兩星期，兩人幾乎長時間駐紮立法會大樓外調兵遣將，發動參與者如何包圍立法會。

「保皇后碼頭之後，朱凱迪靜了一段時間，在理工大學做partime導師，間中又做freelance，但就密密留意政府興建高鐵的進展。」大聯盟核心成員透露，和兩年前帶頭衝鋒陷陣相比較，朱凱迪變得更冷靜、更有策略去部署發動大規模的反高鐵運動。

他和陳景輝兩人一年前已落區動員菜園村居民反高鐵，高鐵風波亦是由菜園村發酵而成。

據大聯盟成員透露，朱早於一年前，已開始向菜園村居民做工作，「他個個星期都有幾日入村，逐家逐戶向居民解釋起高鐵會帶來的影響，又教村民怎樣爭取賠償，高春香亦是他推出來的村民代表。」

單靠村民反抗不足以壯大運動，幾次社運經驗令朱凱迪了解到外來支援才是「搞大」事件的力量，而現時一批八十後更是不可或缺的生力軍。

反高鐵大聯盟安排周密，並且向韓農偷師，自設司令台、又打鑼打鼓助興，刺激現場的情緒氣氛。

昔日「保皇」鬥士葉寶琳（左）、司徒薇（左二）、何芝君（中）、朱凱迪（右二）、陳景輝（右）再聚於一起，發動一場更大規模的反高鐵運動。

周密部署包圍策略

過去一年，他又與本土行動多名成員陳景輝、葉寶琳、黃衍仁等，開辦不少「反高鐵導賞團」，組織一批又一批的八十後支持者入菜園村實地了解高鐵興建問題，今次立法會外大批的反高鐵八十後，其實大部分正正是當時參加過「導賞團」的青年。

招攬到一批八十後生力軍外，朱凱迪亦比兩年前更懂得「撩」問題，「佢和一些議員助理相熟，從助理口中得知，部分功能組別擔任不少地產公司的非執董，參與高鐵撥款討論，可能有利益衝突，他就逐個議員檔案找資料。」聯盟核心透露，朱凱迪「踢爆」多名議員底細後，就在他籌辦的《高鐵戰訊》發動文宣戰，將高鐵問題矛頭直指功能組別，所以反高鐵運動中，另一半議題變成反功能組別。

朱凱迪亦承認，與兩年前相比，他和一眾本土行動成員都變得踏實了，「我不會再衝前，因為有更多人爭着衝，我現時要想策略，責任大了。」

至於陳景輝，○三年組織「七一人民批」後，過去七年幾乎成為社運遊行的中堅分子，而且是所有人之中行為最激的一個，連政府高層亦對他怕怕，「陳景輝說話陰聲細氣，但思想好激，不設妥協底線，每次抗爭一開頭已經用最激的絕食抗爭，擺明同你死過。」知情者說，今次反高鐵，陳與其他「死士」做了周密部署，令政府甚頭痕，「這幾個核心人物經常開會，有時馬拉松式地開會六、七小時，傾談口號、宣傳單張及部署行動，甚至有沙盤推演，如何組織衝擊包圍立法會，不是玩玩吓。」

財委會通過撥款，反高鐵人士情緒達至最高漲，一批激青索性衝出昃臣道瞓街，阻擋鄭汝樺及立法會議員離場。

警方使用胡椒噴霧對付一批如暴徒般的激青，但現場所見，這批人狼到迎面硬食，毫不閃避。

港大教授幕後供彈藥

與朱凱迪在大聯盟出謀獻策的另一個「大腦」，是港大比較文學系助理教授司徒薇。她是大聯盟陣營最溫和的一個，但在背後負責提供大量問題，供議員「拉布」時做彈藥，威力不小。

與司徒薇相熟人士透露，司徒薇出身中產家庭，中學就讀貴族名校瑪利曼中學，港大畢業後再到美國UCLA讀博士，她的專業雖是文學，但對城市規劃可以稱得上半個專家，○四年加入「西九民間評審聯席」，踏上保育抗爭之路。

「月前病故的前城規會委員、有公職王之稱的陳偉群，是她半個師父，教她好多城規基建的問題，為她搭建龐大的建築界人士網絡。」知情者透露，她對高鐵興建基本資料暸如指掌，背後就是有這些城規會及建築界高人指點，據了解，政府為興建高鐵進行多份評估報告，這些報告雖然暫列機密沒有公開，但司徒薇總有方法收到料。

「政府就高鐵總共做了四份評估報告，上星期在輿論壓力下，先公布第一份有關運輸系統（TIA）的評估報告，但其實仍收埋三份SIA、EA及可行性評估報告，這些報告連議員都未睇過，司徒薇可以有門路收到料。」知情者說，司徒薇手中有份高鐵在港所設十八個分站的具體資料，她透過這些「站頭」地區，另外發現部分地區是名校網絡所在地，她把這些資料交給社民連及公民黨的議員，但沒有一個關心學校可能受到的影響。

「高鐵站有幾個通風口設計是吹向這些學校的，但無人知，否則應該會有多一批人出來。」據本刊了解，司徒薇現正與本土行動其他成員商議，準備借這些資料開打地區戰，自行落區發動可能受車站影響的學校、居民進一步抗爭，「高鐵撥款既然通過，我們就落區打，逐區打反而更持久，下一仗由菜園村開始，一定會比今次更激。」

警方出動防暴警察但立法會戒備，示威場面與氣氛緊張近年少見。

八十後行為出位，用西藏人的苦行宗教儀式去反高鐵？

五十後、八十後聯手撐高鐵

今次興建高鐵罕見出現兩股對撼陣營，其中一批自稱「五十後」的工程師，更帶頭反擊。身兼中國工程院院士的香港大學專業進修學院院長李焯芬，參與過無數大型建築工程，他力撐興建高鐵，相信將來必定造福人群，「八十後」及「九十後」更是最受惠的一群。

「我們好多學生畢業後都要北上工作，就算不是長駐，有些每星期都要返內地工作幾天，交通時間好長。興建高鐵，是前人種樹後人乘涼。」對於公民黨黎廣德提交的高鐵錦上路總站方案，可省回至少百億建造費，李焯芬質疑方案估價偏低，「一般做完可行性研究，才發現要做多好多環保及保育工程，令建築費最終高幾成，甚至兩、三倍。」

同樣是「八十後」的Tony，在上海復旦大學修讀國際政府碩士課程，他很反感外界「一竹篙打一船人」，泛指「八十後」就是反高鐵的激進派，「對不起，我是撐高鐵的『八十後』。」他最初對事件沒太大反應，但看不過眼一月八日財務委員會辯論六小時的會議處處受阻，當晚幾位網友在facebook成立「撐高鐵大聯盟」和「集會支持西九起高鐵」，結果兩個群組支持者分別高達二萬多人和二千多人。上周五，Tony有份牽頭的「撐高鐵大聯盟」，最高峰時召集到五百人，到中環遮打花園集會靜坐。

激青逐個捉

激青衝擊立法會 網上獨家圖片