筆者一向喜歡採訪日內瓦車展，除了展出新車數量比較濃縮外，各家車廠都會藉年初之際盡量發表或預告一整年將會登場的新車時間表。今年的車展，是近年最值得留意及最大規模新車發表的一年，而且各家車廠新車發表均非常「實淨」，不再出現滿場概念車的情況，可見二○一六年新車市場競爭將會非常激烈。

各大車廠傾力發表這一年會推出的新車，可說是近年最實在的一場車展。

Q系列新成員 Audi Q2

車廂設計主要與A3相近，但用色及配搭更年輕化

兩公升TSFI渦輪引擎版本，最大馬力一百九十匹。

Q2是迷你版Q7，尾箱容量充足。

整個二月份Audi都為全新的Q2車系作宣傳，由廠方發佈的創意宣傳相片，至只是車頂的宣傳短片等，已可感覺到廠方非常重視這台新車。

Q2是接替Q3成為Q系列入門的SUV車型，車身尺碼為四千一百九十乘一千七百九十乘一千五百一十毫米，數字上比A3略少但現場觀感卻一點也不少。Q2有着迷你版Q7般的外型，設計個人會給予滿分滿Fun。特別是廠方早已準備了動感跑車版及越野版雙風格路線，更適合不同駕駛者的品味。Q2車廂設計有點類似A3，但用色及配搭更年輕化，車廂如控台、波箱台及座椅均可配上不同的顏色配搭，迎合新世代車主的要求。其餘設備包括MMI touch手寫功能的MMI navigation plus系統，支援導航及提供WiFi熱點， Apple CarPlay及Android Auto手機連結界面。可選配audi virtual cockpit十二點三寸屏幕虛擬儀表板還有HUD抬頭顯示器。

動力系統方面，入門為一公升三缸TFSI渦輪引擎，可輸出一百一十六匹馬力，20.4kgm扭力。一點四公升TFSI渦輪引擎，具備COD汽缸休止功能，可輸出一百五十匹馬力，25.5kgm扭力。最後兩公升TFSI渦輪引擎，最大馬力達一百九十匹，最大扭力32.6kgm，搭配七速S tronic波箱，時速○至一百公里加速六點八秒，適合追求性能表現的買家。

高性能列陣

S4採用全新開發三公升TSFI雙渦輪增壓引擎。

外表火辣的S4配上灰色調車廂，駕駛盤上的紅色縫線透露她的個性。

Audi 在這次車展中，雖然筆者沒有真正量度，但感覺上展台面積與規模都好像與母公司Volkswagen非常接近，而且新車型數量更能以非常鼎盛來形容。過去Audi 展區會刻意採用相同主題顏色的新車陳列，例如全白及全線火紅色系，不過這一屆日內瓦車展中，卻換上全新的手法，單是展台重點新車，已採用上橙、紅及藍三種色調，而旗艦級超跑R8 V10則用上純灰色停泊在獨立展區陳列，中央位置的RS系列例如RS6及RS7全用上廠方最新調配的藍色新色，最後於法蘭克福車展登場的S4及於這次車展推出的S4 Avant便用上紅黃雙色配搭。筆者曾好奇向Audi Hong Kong董事總經理Rene Koneberg查詢這是否與「風水」有關，熟悉中國文化的Rene只笑一笑表示純粹是為大家達來新鮮感。

再介紹這次車展的其中一台主角S4及S4 Avant，同樣採用全新開發的三公升TFSI V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出高達三百五十四匹，而最大扭力輸出亦達50.9kgm。傳動系統搭配八前速Tiptronic波箱，全線配備quattro四驅系統，新車時速○至一百公里加速數字為S4的四點七秒及S4 Avant的四點九秒，極速可達每小時二百五十公里。

旗艦級超跑R8，披一身純灰登場。

2.0公升四汽缸 Porsche 718 Boxster

兩公升四汽缸引擎真正實力如何，快將揭曉。

保時捷718 Boxter屬入門級跑車，但配上新引擎後表現大提升。

自數年前海外代理將廠方無意發展兩公升四汽缸Boxster漏風之後，大家已早知廠方這發展計劃。估不到的是新引擎在Boxster中期轉款成718之後卻正式推出。718是Porsche於五六十年代經典賽車之名，現在套用在Boxster之上，自然是想這入門跑車能像當年出色。新車重點不再在Boxster S身上，而是搭載兩公升四汽缸引擎的基礎Boxster型號。配備渦輪增壓系統，最大馬力達三百匹，最大扭力38.7kgm，時速○至一百公里加速為四點七秒，性能比以往的二點七公升引擎更強。而Boxster S採用二點五公升渦輪增壓引擎最大馬力三百五十匹，時速○至一百公里加速為四點二秒。

限量991台 Porsche 911 R

大幅輕量化處理的911R，車重減了五十公斤。

看到Porsche 911 R的規格餐單，只可以說作為Porsche車迷不可不買。全車經過大幅輕量化處理，車身沙板、引擎蓋、尾箱蓋及尾翼同樣以碳纖維製造，車頂則以鎂合金製造，後玻璃與側窗改用強化塑膠，二十寸輪圈亦是輕量化設計，排氣系統採用鈦金屬，加上輕量化車廂物料，車輛總重比911 GT3 RS還要輕五十公斤至一千三百七十公斤。動力系統維持四公升自然吸氣引擎（相信在渦輪增壓引擎潮流下這將會成絕響），最大馬力調升至五百匹，最大扭力47.9kgm。六前速手動波箱是唯一選擇，時速○至一百公里加速只需三點八秒完成，極速可達三百二十五公里時速。Porsche 911 R會以車身編號991相同作為限量配額，相信全面認購完全沒有難度。

百歲紀念 Lamborghini Centenario

擁有 Lamborghini Centenario，是身份象徵。

近年Lamborghini都會於國際車展中推出極限量的新車，每次還未正式推出便已被搶購一空。而這次亦不例外，四十台配額已經售清，大家唯有繼續「望圖止渴」。Centenario是意大利文「百年」的意思，新車是紀念創辦人Ferruccio Lamborghini出生一百年而打造。性能方面，比Aventador SV再調升二十匹，達七百七十的新境界。

Centenario是以Aventador作為基礎而演變，但全車配上更兇猛的擾流部件，亦令整體觀感如全新設計一樣。與Aventador配備相同的V12引擎，但最大馬力能於8,600rpm產生七百七十匹的動力，全車大量採用碳纖維物料，總重下降至一百五百二十公斤，馬力重量比為一點九七公斤。新車時速○至一百公里加速時間為二點八秒，時速○至三百公里加速為二十三點五秒，極速可達至三百五十公里。不過能擁有Centenario，已成為身份的象徵。

1,500匹震撼 Bugatti Chiron

基本售價二千四百五十萬未連稅，看屆時有否香港買家購入。

繼Veyron停產後，大家非常期待Bugatti何時會再推出新車，結果不負眾望全新Chiron正式登場。先不談論新車線條與Veyron有點相似，但內裏以新科技重新調校的八公升W16引擎確實令人震驚。三十二點燃油噴射、改善的新冷卻系統、雙階段四渦輪增壓系統與及減輕車體重量等，令新車擁有極驚人的性能表現。最新馬力數字達到一百五十匹、扭力163.2kgm，時速○至一百公里加速只需二點五秒，六點五秒便能加速至時速二百公里，十三點六秒更達至時速三百公里，極速？時速四百二十公里遠遠拋離對手。這次Chiron預計會生產五百台配額，其本售價約二千四百五十萬港元未連稅，假若與傳聞一樣新車將會有右軚版本，相信本地必定有買家願意下訂。目前廠方表示新車已有三份一配額被認購，各位有意的買家可能要加快行動。

開篷SUV Volkswagen T CROSS BREEZE Concept

開篷SUV外型有趣，不知最終會否投產。

這一屆車展中Volkswagen 推出了全新小改版Up!，不過香港市場未必有機會引入，所以另一台概念車T CROSS BREEZE變得更吸引眼球。T CROSS BREEZE Concept採用CrossPolo

作為其礎改變而成，車身總長

只有四千一百三十三毫米、闊一千七百九十八毫米及高一千

五百六十三毫米，身型細小卻擁有硬朗的SUV外型，而且更是開篷設計。T CROSS BREEZE搭配一台一公升TSI引擎，最大馬力一百一十匹，最大扭力175Nm，採用七前速DSG波箱，時速○至一百公里加速只需十點三秒。這一屆日內瓦車展除了T CROSS BREEZE之外，還有另一台Evoque Convertible登場，開篷SUV會否成為未來新潮流雖然言之過早，但亦值得關注。

更輕更快 Koenigsegg Agera RS

馬力逾千的瑞典超跑，售價亦是逾千萬，未連稅。

瑞典超跑Koenigsegg 除了推出了Regera車系之外旗艦的Agera RS系列亦再進一步升級，採用五公升V8雙渦輪增壓引擎，馬力較從前再增加四十五匹至一千一百六十匹，最大扭力1,280Nm，但於2,700至6,170轉時平均扭力亦能達1,000Nm水平。搭配七前速paddle-shift波箱，時速○至一百公里加速只需二點五秒。新車大幅採用碳纖維物料，總車重下降至一千四百公斤，加強了尾翼設計，在時速二百公里時可產生四百八十五公斤的空氣下壓力。限量二十五台，售價約一千二百八十萬港元未連稅。

三動力齊發 Hyundai IONIQ

快速充電，只需二十四分鐘便可充電達八成。

Hyundai在是次車展中可謂「交足功課」，全因全新推出的IONIQ車系，在單一底盤下同時具備Hybrid、Plug-in Hybrid及Electic純電力驅動選擇，適合對不同程度環保要求的買家。當中Hybrid型號採用Kappa 1.6 GDI四汽缸引擎，最大馬力一百○五匹，而電動馬達可產生四十三點五匹，綜合馬力一百四十一匹。而Plug-in Hybrid同樣採用Kappa 1.6 GDI四汽缸引擎，而電動馬達能輸出較高的六十一匹動力，切換成純電驅動可行駛五十公里路程。最後Electic純電力驅動配備能達生一百二十匹馬力的電動馬達，最大續航距離能達二百五十公里，最高時速雖然只有一百六十五公里，但亦已足夠於廣泛地區使用。

液態離子作燃料 nano_Flowcell QUANT FE

汽油車大家關注廢氣排放污染地球，純電力推動大家擔心續航距離不足穿州過省，液態燃料電池相信可能會是其中一條新路向。瑞士nano_Flowcell，一直研究液態燃料電池技術，而在這一屆日內瓦車展中，nano_Flowcell 更推出QUANT FE液態燃料電池新車，而且設計完成度更非常高。QUANT FE所採用的液態燃料為「離子水」，當每次需要補充「離子水」時，就好像到油站加油一樣，只不過需要同時間加添正離子及負離子液體。燃料電池採用最新納米技術，儲電密度比現在常見的鋰電池再高五倍。新車擁有一千九十匹馬力及2,900Nm扭力，時速○至一百公里加速只需二點八秒，極速可達時速三百公里，續航距離可達八百公里，不過由於採用液態燃料，所以只要旅途中能夠補充，續航距離其實無需太過關注。據nano_Flowcell表示，現在科技要生產「離子水」是一件非常容易的事，而廠方亦考慮於今年內正式推出QUANT FE，不過售價未有公佈。