水警女高級督察林婉儀上月二十五日與三名同袍乘坐快艇在屯門沙洲追截走私「大飛」期間，被猛烈撞翻後墮海，同船三名警員事後獲救，林婉儀失蹤兩日後證實殉職。連同去年三名海關人員同樣追截走私大飛時遇險身亡，短短兩年，已有四名反走私執法人員遭瘋狂的大飛奪去性命。
本刊追查活躍中港海域的私梟活動，發現幕後均由三大黑幫操控，他們覷準內地對進口凍肉抽重稅，香港卻零關稅的差別，近年爭相加入走私凍肉，本港七成入口的凍肉估計正是被偷運到內地，涉及約七十億元生意額。
粵港兩地執法部門在林婉儀緝私殉職後，第一時間各自展開狙擊行動；警務處處長蕭澤頤更親自率隊前往內地，與相關部門合力成立專案小組，策劃聯手將黑幫私梟連根拔起。

警方早前巡查多個走私黑點的碼頭及卸貨區，拘捕涉嫌參與海上走私活動的男子。

「本港進口各類凍肉貨值，近年每年差不多一百億元，但真正食落港人肚，大約只有三成，其餘七成被人偷運到內地。」一名凍肉供應商說。
據了解，近兩年內地對入口凍肉需求大幅增加，其中一個原因是在非洲豬瘟及疫情雙重夾擊下，超過一百萬豬隻被銷毀，導致內地豬肉價漲升一倍，遂選擇以外地入口豬肉代替。而且內地人生活水平提高，鍾情「來路貨」雞翼、雞肉及牛扒等。
雖然內地對入口凍肉需求大，可是當地對入口凍肉的門檻甚高，必須符合法律及食物安全標準，而且各類的凍肉全部要打稅，關稅最高達貨品價格約八成。以市值五百萬元的凍肉為例，若以正常手續報關輸入內地，就要繳四百萬元稅。
有知情人士透露：「相反香港進口凍肉沒有關稅，於是香港就成為走私凍肉到內地的天堂，各類凍肉循正途入口香港，再偷運至內地。」據了解，走私凍肉主要運往廣州南沙、深圳前海、珠海及東莞等，再轉售給內地買家。
「以往走私返內地的貨品主要是冒牌手袋、衣物、參茸海味或電器等，但近兩年見凍肉好搵，就一窩蜂偷運凍肉。每次運過百噸，一船貨約收三十萬元，一日走幾轉，就是上百萬元的生意。」該知情人士續說。
三跑機場對出近沙洲一帶，及港珠澳大橋附近海面，由於臨近內地蛇口，成為走私凍肉的熱門交收地。知情人士指出，三跑機場對開有不少大型樁柱、石罅及工程船做掩護，有利走私大飛藏身及躲避水警或海關的追捕。

根據法例，任何人為二百五十噸以下的船隻，建造作為走私而設的隔板、隱藏地方；或安裝一部或多部超過一百六十八千瓦特的舷外機等，即屬違法，即使為該船隻進行維修、使用或掌管同樣違法，一經定罪，最高罰款二百萬元及監禁七年。

遇巡查即高速飛返內地

該些大飛速度很快，每架至少裝上五、六個舷外機，平均時速高達五十海里以上，相等於車行時速一百公里，當遇到水警及海關追截時會開行馬力，不消兩分鐘就由三跑折返內地，輕鬆逃避追截。
知情人士說：「近年幾乎日日都有過百隻大飛，停泊在三跑對出的港珠澳大橋的橋墩等『柯打』，等待拖船將裝滿凍肉的躉船駛到，便一窩蜂衝上去接貨。當遇到水警或海關巡邏，成百隻大飛就會立即高速逃走，睇見都危險！但當執法人員離開，又一隻一隻駛返來交收。」
另有江湖人士透露，走私凍肉活動背後均由三大黑幫「新義安」、「和勝和」及「十四K」操控。他們覷準內地對進口凍肉抽重稅，香港卻零關稅的差別，近年爭相加入走私凍肉，涉及約七十億元生意額。
該江湖人士指，三大堂口盤踞最少六個碼頭，有專車每日將凍肉送到碼頭落貨，然後再將之送上躉船運到海上。據一名熟悉黑幫運作的江湖人士透露，新義安目前走私凍肉勢力最大，盤踞青衣和荃灣三個公眾貨物裝卸區，和勝和主要勢力在昂船洲和青衣兩個物流碼頭，十四K則在新油麻地公眾貨物裝卸區活躍。
黑幫私梟走私的凍肉數量驚人，但本港只有不足一百個持牌凍倉，不足以儲存這麼多的凍肉，因此大部分走私肉都是儲存於不合規的環境，而且貨物大部分時間暴露在躉船和大飛上，在高溫下有機會致生病菌及寄生蟲，質量成疑，隨時食壞人。