過去兩個星期，恒指稍稍地緩慢上升，六月十九日人民銀行突然宣布人民幣的匯率彈性會加強，明白的人都知道，所謂增加彈性就是升值，這是中國特色的語言。因此，人民銀行一宣布，世界各地政要都表態歡迎，六月二十一日，恒指九連升，指數更急急上升3%。

股市調整是不是已經結束？

短期內仍然不易判斷，但至少是樂觀得多，人民幣升值的憧憬使到投資者加強所有以人民幣結算的企業股票，這包括房地產股、銀行股、內需股，連旅遊業也將受惠，人民幣升值，出外旅遊的購買力強了。

航運業最遲復甦，航運股因而具備炒業績概念。

人民幣升值只是眾多人民幣改革的其中一項，另一些更重大的改革是加強人民幣的應用，讓人民幣更多地自由，半自由地流動，更主要的是流出去，美元之所以成為國際結算貨幣就是因為美元大量外流至世界各地。因此，緊跟着人民銀行宣布人民幣匯率彈性增強之後，六月二十二日人民銀行又宣布增加人民幣跨境貿易結算的試點範圍至二十個省市。試點業務包括跨境貨物貿易及服務貿易，也不限制境外地域，這是進一步增加人民幣用途的方法，假以時日，海外人民幣會增加，到時候，中央政府可能會允許海外持有人民幣者買國內的A股，第一個試驗點可能會是香港。

憧憬A股直通車

二○○七年，外匯管理局宣布讓天津濱海區的中國銀行推出「港股直通車」計劃，該宣布使到香港股民近乎瘋狂，恒生指數在短短的三個月上升60%，因為那個時候，內地A股普遍比香港的H股貴一倍，可是，三年後的今日，A股與H股的價格已經差不多一樣了，一些A股的價格比H股高，另一些A股的價格比H股低，成了個別發展，說不定有一天，不但有港股直通車，也有A股直通車，讓香港人用人民幣買賣A股。

不過，正如我在上星期的專欄提到，我發現近期許多二三線股股價仍然未上升，但是恒指卻靜靜的上升，上升的其中一個主要動力是一些重量級的恒指成分股如中移動（941）的股價被推上，中移動本身沒有甚麼好消息公布，股價的上升很明顯也是有大戶在炒恒指期貨，因此，現階段入市捧二三線股追落後可能風險不小。

炒復甦 揀航運股

踏入七月份，股市可能會出現炒業績的條件，特別是那些有可能虧轉盈的板塊，其中我比較看好的是航運股。航運業可以說是眾多行業中最遲復甦的行業，因為不能靠政府的政策如四萬億基建、家電下農村……來扶持，要耐心地等到西方國家經濟復甦，航運業才能復甦，但是，復甦肯定會復甦，只是時間的先後，前一陣子航運股中的勝獅貨櫃（716）已經預先宣布盈喜，由虧轉盈，相信其他航運股也會有盈喜。