港珠澳大橋經過多年施工，連接澳門及珠海的拱北隧道上星期正式貫通，預計大橋最快今年底通車，屆時三地建立一小時生活圈，帶來不少商機。

本刊專訪信德集團副董事總經理何超鳳，請她為澳門經濟前景把脈。她指澳門政府積極推動經濟多元化發展，加上大橋落成後進一步貫通粵東粵西，對區域融合起催化作用，未來粵港澳大灣區的發展所創造的需求，更將顯著帶動澳門經濟、就業、生活質素等全面提升。

至於市民最關心的樓市，何超鳳指過去五年澳門新樓單位的落成量，平均只有二千二百個，未能追上延伸家庭及整體人口增長之升幅。此外，澳門市民的平均收入不斷上升，形成強大的中產階層消費力；大眾對生活及消費模式訴求亦隨着財富效應而提升，帶來龐大剛性需求。

用了八年時間興建、即將成為全球跨海距離最長橋隧組合的港珠澳大橋，上星期一上午踏入新里程碑。大橋的珠海連接線拱北隧道正式貫通，標誌着大橋最後一段主體結構工程已大致完成，有望最快今年底通車。日後由香港前往澳門及珠海，行車時間分別只需二十及三十分鐘。

何超鳳對港珠澳大橋寄予厚望，認為可促進實現珠三角區域一小時生活圈的建設，為區內市民和企業進一步開創商機。

港珠澳大橋是全球跨海距離最長的橋隧組合，有望最快今年底通車。

面向逾億人口機遇

同日下午，信德集團副董事總經理何超鳳接受本刊訪問，她首先闡述澳門的發展說：「國家一直十分支持和重視澳門特區的社會和經濟發展，過去不少政策，包括CEPA，粵港澳合作協議等等，都旨在推動澳門與珠三角地區的融合發展。由珠三角、大珠三角、泛珠三角、『一帶一路』的建設，以至最近的粵港澳大灣區發展規劃，都凸顯澳門特區擁有連繫中西的策略性地位。過去十多年間所規劃及發展的多項跨區域大型基建項目，強化了澳門與周邊地區的連繫，同時令特區的人、物、資流愈趨頻繁，為澳門創造優秀的條件和龐大的發展機會。」

何超鳳亦對港珠澳大橋寄予厚望，「港珠澳大橋的落成，將促進實現珠三角區域一小時生活圈的建設，為區內的市民和企業，進一步開創商機。」她又特別提到去年總理李克強在政府工作報告中，首度提出「粵港澳大灣區」的概念；她認為：「這個包括廣州、深圳、珠海、中山等九個內地城市，以及港澳特別行政區、人口達一億人的新城市群，各個城市都各有優勢，能互補發展。澳門憑藉過去累積的經驗和建立的基礎，在灣區的建設中，正好成為三地融合的基地，發揮其作為連接中西的平台及國際旅遊城市的作用。」

談到粵港澳的融合發展，何超鳳表示信德集團可說是先導者，一直響應國家政策，配合兩個特區及珠三角的融合發展而拓展業務。旗下的噴射飛航高速客運船由一九九九年起連繫珠三角港口城市，繼而再發展海空聯運網絡接駁三地機場。

被問到除了交通，集團有何部署以配合大灣區發展機遇時，何超鳳回應說：「長遠而言，經濟及民生發展需要相輔相成。在經濟方面，集團積極在澳門開拓會展、旅遊、零售貿易及文化創意產業項目，從而創造就業及擴闊技術領域。另一方面，我們重視打造澳門成為宜居城市，構建貼近澳門市民生活需要的配套；這樣澳門市民才能分享繁榮的成果，提升生活質素，同時亦能夠吸納優秀專才，留澳為未來發展出力。」

她續說：「作為地產發展商，我們的責任就是設計出和諧的豐盛社區，提供充裕的綠化空間、國際級的消閒選擇及適合小朋友成長的環境，為澳門帶來持續發展的優越條件。」

拱北隧道上星期一正式貫通，標誌着大橋最後一段主體結構工程已大致完成。

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