鏤空新潮　Arnold & Son UTTE Skeleton

在二○一四年，印象最刻骨銘心，Arnold & Son不知哪裹來的拚勁，一口氣造了五枚新機芯新腕表，而且個個複雜，又雙陀飛輪又跳秒計時，淡市逆水行舟勇氣可嘉。但人不可能一直衝刺，懂得回氣，才可長賣長有。今年品牌沒出全新機芯，不代表沒一點看頭，一枚全球最薄鏤通陀飛輪腕表，已夠壓場有餘。

售價：$594,000 查詢：2572 2386

所以二○一四年，Arnold & Son在不少腕表媒體得到年度飛躍大獎。除了爭相調整價格，近年大牌之間也喜纖薄戰，但比拚纖薄有危險，去年剛拿下甚麼最薄腕表紀錄，一不留神幾個月後就要退位讓賢。現實例子，就是Arnold & Son的UTTE二○一三誕生，憑八點三四毫米整體厚度成為最薄陀飛輪，可惜好景不常，很快便失落寶座予Bulgari的Octo Finissimo Tourbillon。還好，品牌沒垂頭喪氣，咬緊牙關再接再厲，皇天不負有心人，今年又再金榜題名市場上最薄鏤通陀飛輪。

顧名思義，UTTE Skeleton是從UTTE進化而成，腕表厚度仍然是八點三四毫米，不過機芯卻由二點九七毫米微增至三點三毫米。不是表匠們退步了，而是要鏤通一台纖薄機芯、並非將多餘部件剔除便大功告成，原本構造已經簡無可簡，何來還有篩選空間？所以UTTE Skeleton的A&S 8220機芯，是以舊有A&S 8200機芯為基礎重新修改，基板要改，發條鼓也要改，連陀飛輪搭橋也變得開揚，展現更廣闊機芯面貌。不變的是，雙發條鼓依然長氣動力達九十小時，陀飛輪框架仍舊長達十四毫米，佔去三十二毫米機芯接近一半領土。

UTTE整體厚度八點三四毫米，曾成為最薄陀飛輪。

以舊有A&S 8200機芯為基礎重新修改，連陀飛輪搭橋也變得開揚，展現更廣闊機芯面貌。

基板及夾板以日內瓦紋打磨，陀飛輪框架經過倒角拋光。

腕表繼續採用四十二毫米表殼，但鏤通版只有紅金一款。新作再沒表盤掩護，機芯修飾無所遁形，但不必替Arnold & Son擔心，他們很少老貓燒鬚時候，這次的基板和夾板，均以日內瓦紋打磨。我想說，最喜歡圍着表盤外緣的圓形表橋，同樣以日內瓦紋打磨，讓UTTE Skeleton的鏤空難能可貴地做得不老氣，又薄又透又新潮，連陀飛輪框架一樣經過倒角拋光，反正Arnold & Son的新潮鏤空處理，從沒讓這位歷史悠久的英倫巨擘失禮。腕表限量五十枚。