主頁 > 名人薈 > 名氣派 > 三日新芯PANERAI LUMINOR 1950 Marina 3 Days GMT Power Reserve 2009 年 08 月 27 日

三日新芯PANERAI LUMINOR 1950 Marina 3 Days GMT Power Reserve

年頭在猶豫，結果先寫了碩大無朋的Panerai 60mm Egiziano PAM00341，如沒估計錯誤，限500枚的Egiziano應該瞬間便搶購一空。然而在我心底認為，真正在市面能形成廣泛性效果的，還要數全新自製P.9000新機芯。

PAM 321 Luminor 1950 Marina 3 Days GMT Power Reserve Automatic（$65,000）

Panerai最奇怪的地方，就是它偏要先難後易，一開始便先向高難度挑戰製造長動力機芯。結果他們用三年時間研製出來的處女作P.2002八日鏈機芯沒有令人失望。一個橫向的動力儲備顯示器不但帶來新鮮感，準確度的問題也照顧周到。由P.2002開始到今年新鮮出爐的P.2006，長動力機芯的陣容已達到五枚了，配備的功能多樣化，GMT、單按鈕計時、追針計時，甚至陀飛輪都有，自動或手上鏈、八日鏈或十日鏈式式俱備，每一枚都能夠獨當一面。然而沒有人想到，早在2003年，第一枚八日鏈機芯尚在孕育階段時，他們已着手研製另一枚三日鏈機芯。有了它之後，機芯陣容便會全面得多，既有普通的基本機芯，又有能夠支持更多複雜功能的長動力設計，這樣雙線發展基本上已經可以照顧未來各類型的腕表需要，完全做到不假外求。

PAM320搭載了P.9001機芯，基本上與PAM321分別不大，只是動力儲備顯示移至表底。

三日鏈機芯P.9000今年終於正式面世，一出便有三枚，分別是小秒針和具有動力儲備顯示的型號。72小時動力儲備本身由一個發條鼓推動也綽綽有餘，但P.9000則出動兩個之多，讓它們同步輸出，目的是要提高準確度。發條鼓一分為二之後，發條的長度得以縮短，不只上鏈時間較快，兩個發條鼓一起發功，在尾段釋放出來的動力也會比單一發條鼓多一倍，換言之由滿鏈至尾聲之間的扭力差距會大為減少，釋放的動力便會較平均。另外，品牌在機芯結構上也花了點工夫，採用分層式的四分三夾板設計。四分三夾板的優點是可以一次過將機芯零件穩固地鎖緊在夾板上，即使有碰撞或溫度改變，零件都能夠原封不動，拒絕移位。

PAM 312 Luminor 1950 Marina 3 Days Automatic（$65,000）

整個P.9000系列一共有三枚機芯。先說搭載P.9002的PAM 321，機芯由236塊零件組成，用中央GMT指針，半圓形動力儲備出現在5:00位置。表盤是三文治式結構，透過面層的鏤通小時數字和刻度顯示出下層的螢光塗層，這也是整個P.9000系列腕表的特色之一。第二級是同樣搭載P.9001的PAM 320。這枚都是GMT設計，別以為它比上面那枚少了動力儲備顯示，它卻走到表底去，用一個小小的弧形視窗和一個黑、紅色的轉碟顯示，所以它內裏的P.9001機芯基本上和P.9002的功能是完全一致的，只是動力儲備顯示應該放在表面還是表底，從來都是爭論不休的問題。搭載P.9000的PAM 312是最基本的入門版款式。機芯由195塊零件組成，小秒針設計，一樣出現在9:00位置，3:00位置是日曆顯示，但沒有放大鏡，這是自家Luminor Marina Automatic跟普通Luminor Marina Automatic的其中一個最大分別。特別一提，配合全新機芯全新修訂的Luminor 1950，原先的藍寶石水晶表鏡略呈拱形，現在變得較扁平，我認為配西裝很恰當不過了。